TTM Group China offre un servizio completo per stampi per la tranciatura di componenti automobilistici, maschere e attrezzature per la saldatura e calibri automatizzati. Vantiamo una vasta esperienza nel settore automobilistico e siamo fornitori approvati dalla maggior parte degli OEM. I nostri clienti di primo livello sono dislocati in tutto il mondo.

In qualità di produttori professionali di stampi per tranciatura, desideriamo condividere i guasti più comuni e le relative soluzioni che si riscontrano negli stampi per tranciatura del settore automobilistico durante il processo produttivo.

Difetti 1. Deformazione della flangia e delle parti di ristampa

Nel processo di flangiatura e ristampaggio, si verifica spesso una deformazione del pezzo. Se questa si verifica nella produzione di parti non superficiali, generalmente non avrà un grande impatto sulla qualità del pezzo, ma se si verifica nelle parti superficiali, anche una piccola deformazione può causare gravi difetti estetici e compromettere la qualità dell'intero veicolo.

Perché:

①A causa della deformazione e del flusso della lamiera durante il processo di formatura e flangiatura del pezzo, si verificherà una deformazione se il materiale di pressatura non è ben teso;

②Quando la forza di pressione è sufficientemente elevata, se la superficie di pressione del materiale è irregolare e presenta degli spazi vuoti in alcune parti, si verificherà anche la situazione sopra descritta.

Come:

①Aumentare la forza di pressione. Se si tratta di un materiale di pressatura a molla, si può utilizzare il metodo di aggiunta di una molla. Per il materiale di pressatura del cuscino d'aria superiore, si utilizza solitamente il metodo di aumento della forza del cuscino d'aria;

②Se, dopo aver aumentato la pressione, persistono ancora deformazioni locali, è possibile utilizzare una mina di rame per individuare il punto problematico specifico e verificare la presenza di depressioni locali sulla superficie del legante. In tal caso, è possibile ricorrere al metodo di saldatura della piastra legante;

③Dopo la saldatura della piastra di collegamento, questa viene esaminata e adattata alla superficie inferiore dello stampo.

Difetti 2. Acciaio di rifilatura scheggiato

Le scheggiature dell'acciaio di rifilatura, causate da vari fattori durante l'utilizzo dello stampo, influiscono sulla qualità del pezzo lavorato. Si tratta di uno dei problemi di riparazione più comuni negli stampi. Di seguito sono riportati i passaggi per la riparazione dell'acciaio di rifilatura:

① Utilizzare l'elettrodo di saldatura corrispondente per la saldatura. Prima della saldatura di riporto, è necessario selezionare il piano di riferimento per la riparazione, includendo la superficie di gioco e la superficie senza gioco;

②Segnare la linea in corrispondenza del pezzo di transizione. Se non è presente un pezzo di transizione, la superficie di gioco può essere levigata approssimativamente con il punto di riferimento lasciato in anticipo;

③La superficie di gioco può essere riparata sul piano della macchina e l'argilla può essere utilizzata per la ricerca e l'abbinamento ausiliari. Prestare attenzione durante il processo di riparazione, cercare di avviare la pressa il più lentamente possibile e regolare l'altezza dello stampo per aprirlo verso il basso, se necessario, in modo da evitare danni all'acciaio di rifilatura;

④ Verificare se la superficie di gioco del bordo in acciaio di rifilatura è coerente con la direzione di taglio.

Quanto sopra è tutto ciò che abbiamo da condividere in questo articolo, speriamo possa essere d'aiuto ai lettori!