Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica, le persone hanno requisiti sempre più elevati in termini di praticabilità, affidabilità ed estetica dei pannelli automobilistici.Il disegno a forma di I è il processo più critico nel processo di formatura dei pannelli della carrozzeria.Ciò determinerà se il suo design sarà ragionevole. Influirà direttamente sulla qualità estetica dei pannelli delle automobili e sul ciclo di sviluppo di nuovi modelli.Perciò,TTManalizza il processo di disegno dei pannelli automobilistici, che è utile per abbreviare i tempimuffatempi di progettazione, migliorare la qualità estetica dei pannelli e quindi migliorare la competitività delle imprese.Questo documento introduce principalmente il processo di disegno del pannello esterno della parete laterale.

1.1 Materiali comunemente utilizzati per i pannelli laterali

Il processo di formatura del pannello esterno della parete laterale richiede generalmente 4-5 fasi (esclusa la tranciatura).Al fine di garantire la qualità del prodotto a base di pasta e ridurre la difficoltà di debug, la maggior parte delle pareti laterali viene attualmente completata in cinque fasi.A causa della forma complessa della parete laterale e della profondità di imbutitura profonda, i materiali in fogli comunemente utilizzati sono DC56D+Z o DCO7E+Z+pre-fosfatazione con migliori proprietà meccaniche e lo spessore del materiale è generalmente 0,65 mm, 0,7 mm e 0,8 mm.Considerando la prevenzione della ruggine, la rigidità e la formabilità delle parti, il materiale preferito è DCDC56D+Z/0,7t.Allo stesso tempo, la fessurazione del confine dell'apertura della porta laterale ha un ottimo rapporto con l'angolo R della linea del materiale difettoso.Quanto più piccolo è l'angolo R del materiale difettoso all'apertura della porta, tanto più facile sarà la rottura del confine.

1.2 Direzione di stampaggio del pannello esterno della parete laterale

Considerando in modo complessivo il processo di formazione del disegno del pannello esterno della parete laterale, generalmente la direzione di stampaggio del pannello esterno della parete laterale forma un angolo di 8-15° con la direzione Y della carrozzeria del veicolo.

1.3 Punti supplementari a cui prestare attenzione nella lavorazione del pannello esterno della parete laterale

1.3.1 Punti di attenzione per l'impostazione della forma supplementare della parte superiore del montante centrale

Esistono due metodi di impostazione per aspirare la carne rimanente nell'angolo superiore del montante B.Uno è quello di tracciare la linea di divisione del punzone nell'angolo del punzone vicino alla forma del prodotto, cioè il tipo R.Questa forma della carne rimanente può ridurre la posizione dell'angolo superiore.Lo spessore e il tasso di assottigliamento del materiale possono essere regolati per evitare fessurazioni.L'altro è impostare la linea di divisione del punzone nell'angolo del punzone da disegno su una forma lineare, cioè una linea retta.Questa forma della carne rimanente può migliorare la formabilità dell'angolo superiore e fermare la deformazione della superficie della parte superiore del montante B.

1.3.2 Punti a cui prestare attenzione nell'impostare la forma supplementare del processo nella posizione dell'apertura della porta

La linea di divisione all'apertura della porta dovrebbe cambiare il più possibile in modo lineare e la transizione non dovrebbe essere brusca o curva

1.4 Regolazione dei bordini sui pannelli esterni delle pareti laterali

A causa della forma complessa della parete laterale, per controllare efficacemente il flusso dei materiali in ciascuna parte, vengono generalmente utilizzate le doppie nervature.Per evitare che il cordone si insinui nella superficie del prodotto e influisca sulla qualità estetica del prodotto, la distanza tra il cordone e il prodotto vicino alla soglia dovrebbe essere ampliata, quindi la posizione del cordone dovrebbe essere regolata mediante l'analisi di simulazione CAE utilizzando il software Autoforma.Il tirante nell'apertura della porta dovrebbe essere il più liscio possibile e l'angolo R il più ampio possibile.