TTMè un produttore professionale di componenti automobilisticistrumenti di ispezione, stampaggio di parti e attrezzature. Abbiamo untimbro maturoProcesso per pannelli automobilistici. In questo articolo, desideriamo presentarvi le caratteristiche e i requisiti dei pannelli automobilistici. Ci auguriamo che vi sia utile.

1. Qualità della superficie Qualsiasi piccolo difetto sulla superficie del coperchio causerà una riflessione diffusa della luce dopo la verniciatura e comprometterà l'aspetto estetico. Pertanto, non sono ammesse ondulazioni, rughe, ammaccature, graffi e segni di strappo sui bordi sulla superficie del coperchio, né altri difetti che ne compromettano l'estetica. Le nervature e le scanalature decorative sul coperchio devono essere nitide, lisce, simmetriche e con transizioni uniformi, e le nervature tra i pannelli del coperchio devono essere uniformi e lisce; non sono ammesse irregolarità. In sintesi, il coperchio non deve solo soddisfare i requisiti funzionali della struttura, ma anche i requisiti estetici della decorazione superficiale.

2. Forma in pollici La forma del rivestimento è per lo più una superficie tridimensionale, e la sua forma è difficile da esprimere in modo completo e preciso sul disegno del rivestimento. Pertanto, le dimensioni e la forma del rivestimento vengono spesso descritte con l'ausilio del modello principale. Il modello principale è la base di produzione principale del rivestimento. Le dimensioni e la forma indicate sul disegno del rivestimento, comprese la forma della superficie tridimensionale, le dimensioni di posizione dei vari fori e le dimensioni di transizione della forma, ecc., devono essere coerenti con il modello principale e non possono essere indicate sul disegno. Le dimensioni dipendono dalle misure del modello principale. In questo senso, il modello principale è un complemento necessario per visualizzare il disegno del rivestimento.

3. Rigidità Durante la fase di stampaggio e formatura del rivestimento, a causa dell'irregolarità della deformazione plastica, la rigidità di alcune parti risulta spesso insufficiente. Un rivestimento con scarsa rigidità emetterà un suono vuoto se sottoposto a vibrazioni. Se tali parti vengono montate sull'auto, quest'ultima vibrerà durante la guida ad alta velocità, causando danni prematuri al rivestimento. Pertanto, il requisito di rigidità del rivestimento non può essere trascurato. Un metodo per verificare la rigidità di una parte del rivestimento consiste nel picchiettarla per distinguere le somiglianze e le differenze di suono tra le diverse parti, oppure nel premerla manualmente per verificare se è allentata e si muove.

4. Fattibilità produttiva La forma e le dimensioni strutturali del componente di rivestimento determinano la sua fattibilità produttiva. La chiave per la fattibilità produttiva del rivestimento risiede nella fattibilità della formatura per imbutitura. I componenti di rivestimento generalmente adottano un metodo di formatura in un'unica fase. Per creare una buona condizione di imbutitura, la flangia viene solitamente dispiegata, la finestra viene riempita e viene aggiunta la parte supplementare per formare il componente imbutito. Il materiale supplementare è una parte indispensabile dei componenti imbutiti. Non è solo la condizione per l'imbutitura, ma anche il materiale supplementare necessario per aumentare il grado di deformazione e ottenere componenti rigidi. La quantità di materiale supplementare dipende dalla forma e dalle dimensioni del rivestimento a secco, nonché dalle prestazioni del materiale. Per i componenti imbutiti profondamente con forme complesse, è necessario utilizzare lamiere di acciaio 08ZF. Il materiale in eccesso aggiunto durante il processo deve essere rimosso nel processo successivo. La fattibilità produttiva dopo il processo di imbutitura è solo una questione di determinare il numero di processi e di organizzarne la sequenza. Una buona fattibilità produttiva può ridurre il numero di processi ed effettuare le necessarie fusioni di processi. Quando si valuta la fattibilità produttiva dei successivi posti di lavoro, occorre prestare attenzione alla coerenza dei parametri di posizionamento o alla conversione dei parametri di posizionamento. I posti di lavoro anteriori creano le condizioni necessarie per i posti di lavoro successivi, mentre per i posti di lavoro posteriori occorre prestare attenzione al collegamento con il processo precedente.