Matrice e sistema di orlatura per l'industria automobilistica
Sviluppo aziendale
- Nel 2011, TTM è stata fondata a ShenZhen.
- Nel 2012, trasferirsi a DongGuan;Costruire rapporti di cooperazione con Magna International Inc.
- Nel 2013 introduzione di attrezzature più avanzate.
- Nel 2016, sono state introdotte apparecchiature CMM su larga scala e apparecchiature CNC a 5 assi;Ha collaborato con OEM Ford. Completati progetti Porsche, Lamborghini e Tesla CF.
- Nel 2017, Trasferimento nell'attuale sede dello stabilimento;Il CNC è stato aumentato da 8 a 17 set.Viene fondata la Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd
- Nel 2018, ha collaborato con LEVDEO automotive e ha completato la linea di produzione automobilistica.È stato introdotto il CNC ad alta velocità a 4 assi, la quantità totale di CNC ha raggiunto 21.
- Nel 2019 è stata fondata Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd.(Servizio unico) Ha collaborato con Tesla Shanghai e Sodecia Germany.Costruito un nuovo laboratorio di ricerca e sviluppo per l'automazione.
- Nel 2020, ha collaborato con OEM ISUZU in SA; ha completato il servizio One-Stop RG06.
- Nel 2021, andiamo avanti con la convinzione della qualità per creare un'impresa di livello mondiale.
- Nel 2022, è stato fondato l'ufficio di TTM Group nella città di Dongguan, nuovo CNC a 4 assi*5 set, nuova pressa*630 tonnellate, Hexagon Absolute Arm.
- Nel 2023, TTM costruirà un nuovo impianto per il business dei dispositivi di controllo e saldatura;aggiunta di una pressa da 2000T.
Fabbrica di dispositivi di controllo e di saldatura (superficie totale: 9000 m²)
Fabbrica di utensili e matrici per stampaggio e pezzi meccanici (superficie totale: 16000 m²)
Descrizione dei prodotti
nome del prodotto | L'orlo muore |
Applicazione | Cofani, porte, portelloni posteriori ecc. |
Tipo | Sistema di stampi per orlatura |
Marchio di componenti pneumatici | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Morsetto manuale |
Marchio dei componenti elettrici | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
Materiale (blocco, perno di posizionamento) | 45# Acciaio, rame, acciaio inossidabile |
Modo di controllo | Controllo pneumatico (valvola di controllo pneumatica), controllo elettrico (elettrovalvola), manuale, nessuna elettrovalvola richiesta Fornire un interruttore del connettore |
Modo di serraggio | Pneumatico, Manuale |
Modo di comunicazione | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
Scatola relè di comunicazione | Cablaggio della scatola elettrica, tipo con presa rapida, tipo ad isola con elettrovalvola |
Modo delle tubazioni | Tubo a strato singolo, tubo ignifugo, tubo in rame/acciaio inossidabile |
Trattamento della superficie | Verniciatura, Verniciatura+Ossidazione Nera, Zincatura, Verniciatura a Polvere |
Tempi di consegna | 2-4 settimane per la progettazione e la revisione del progetto; |
10-12 settimane per la produzione dopo l'approvazione del progetto | |
7-10 giorni lavorativi per la spedizione aerea; | |
4-5 settimane per sorseggiare l'oceano | |
Muori la vita | Dipende dalla capacità produttiva del cliente |
Assicurazione di qualità | Ispezione CMM |
Prova con campioni | |
Acquisto in loco | |
Buy-off per conferenze web video online | |
Risoluzione dei problemi di buy-off | |
Pacchetto | Scatole di legno per campioni;Scatole o pallet di legno per impianti; |
Cos'è la fustella per orlatura automobilistica?
Una matrice per orlatura automobilistica è uno strumento specializzato utilizzato nel processo di produzione per modellare e fissare i bordi dei componenti in lamiera che formano la carrozzeria di un veicolo.L'orlatura è una tecnica comunemente utilizzata nell'industria automobilistica per unire due pezzi di lamiera piegando il bordo di un foglio sopra l'altro, creando una cucitura pulita e spesso rinforzata.
Lo scopo principale di una matrice per orlatura automobilistica è ottenere pieghe precise e uniformi nella lamiera, garantendo che i bordi siano uniti saldamente insieme.Questo processo è fondamentale per la produzione di vari componenti di un veicolo, tra cui porte, cofani, paraurti e altri pannelli della carrozzeria.La qualità dell'orlatura influenza direttamente l'integrità strutturale, l'aspetto e la durata del prodotto automobilistico finale.
Ecco alcuni aspetti e funzioni chiave di una matrice per orlatura automobilistica:
Modellatura dei bordi: la fustella è progettata per modellare e piegare i bordi della lamiera per creare un aspetto finito e senza giunzioni.Ciò è particolarmente importante nel settore automobilistico, dove l’estetica e l’aerodinamica sono fattori importanti.
Rinforzo: l'orlatura non solo fornisce un aspetto pulito ma rinforza anche i bordi uniti, migliorando la resistenza e la rigidità dei componenti assemblati.Questo è fondamentale per mantenere l'integrità strutturale del veicolo.
Versatilità: gli stampi per orlatura automobilistica sono progettati per adattarsi a vari spessori e composizioni di lamiera, offrendo versatilità nel processo di produzione.Questa adattabilità garantisce che lo strumento possa essere utilizzato per diversi tipi di modelli e progetti di veicoli.
Efficienza: l'uso di matrici per orlatura semplifica il processo di produzione automatizzando la piegatura e l'unione dei bordi della lamiera.Ciò porta a una maggiore efficienza nella produzione, a una riduzione del lavoro manuale e a un miglioramento della produzione complessiva.
Coerenza: ottenere risultati costanti e di alta qualità è un vantaggio chiave dell'utilizzo delle matrici per orlatura.L'automazione garantisce che ogni componente sia prodotto con precisione, riducendo la probabilità di difetti e variazioni nel prodotto finale.
Innovazione: i progressi nella tecnologia delle matrici per orlatura spesso incorporano funzionalità come sistemi di controllo adattivi, intelligenza artificiale e design modulari.Queste innovazioni contribuiscono a migliorare il controllo sul processo di orlatura e consentono una più semplice integrazione nelle moderne configurazioni di produzione.
Lo sviluppo di matrici per orlatura avanzate, come l’ipotetica PrecisionHem 2024 menzionata nella risposta precedente, mostra gli sforzi in corso nel settore per migliorare l’efficienza, la sostenibilità e la qualità complessiva dei processi di produzione automobilistica.Le matrici per orlatura svolgono un ruolo cruciale nel raggiungimento degli standard desiderati per i veicoli moderni, soddisfacendo sia i requisiti funzionali che estetici.
Soluzioni (servizio di soluzioni chiavi in mano)
Corpo In Bianco Sistemi Di Assemblaggio:
1, orlatura muore
2, linea completa di saldatura della carrozzeria
3, singolo autonomoCella di saldatura
4,Dispositivi e maschere di saldatura:
GRUPPO CCBDispositivo di saldatura, attrezzatura per saldatura ASSY piatto pavimento, attrezzatura per saldatura ASSY timoneria, attrezzatura per saldatura ASSY anello AB, attrezzatura per saldatura ASSY sedile, attrezzatura per saldatura traversa sedile anteriore, attrezzatura per saldatura ASSY estremità anteriore, attrezzatura per saldatura ASSY pannello cruscotto, attrezzatura per saldatura ASSY cappottatura e ASSY bilanciere Produttore di dispositivi di saldatura, società di progettazione e fabbrica.
Sistema di gestione ISO per la matrice per orlatura
Il nostro team di stampi per orlatura
I nostri vantaggi
1.Ricca esperienza nella produzione automatica e nella gestione aziendale.
2. Servizio unico per strumenti di stampaggio, dispositivi di controllo, dispositivi di saldatura e celle per ottenere risparmi in termini di tempi e costi, comodità di comunicazione e massimizzare i profitti dei clienti.
3. Team di ingegneri professionisti per finalizzare il GD&T tra la parte singola e il componente di assemblaggio.
4. Soluzione chiavi in mano: strumento di stampaggio, dispositivo di controllo, dispositivi di saldatura e celle con un unico team.
5. Forte capacità con supporto tecnico internazionale e cooperazione di partenariato.
6. Grande capacità: dispositivo di controllo, 1500 set/anno; dispositivo di saldatura e celle, 400-600 set/anno;Strumenti per stampaggio, 200-300 set/anno.
Abbiamo più di 352 dipendenti, l'80% dei quali sono ingegneri tecnici senior.Divisione attrezzature: 130 dipendenti, Divisione attrezzature per saldatura: 60 dipendenti, Divisione attrezzature per controllo: 162 dipendenti, Disponiamo di un team professionale di vendita e gestione progetti, assistenza a lungo termine per progetti all'estero, dalla richiesta di offerta alla produzione, spedizione, post-vendita, il nostro team può gestire tutti i problemi dei nostri clienti in lingua cinese, inglese e tedesca.
Esperienza in progetti importanti di celle di saldatura e attrezzature di saldatura
Progetto principale di dispositivi di saldatura (2019-2021) | |||||
Articolo | Descrizione | Tipo | Nome del progetto | Qtà (set) | Anno |
1 | CCBWF | Saldatura ad arco | Volkswagen MEB31 | 60 | 2019-2021 |
2 | CCBWF | Saldatura ad arco | Volkswagen MEB41 | 10 | 2020 |
3 | CCBWF | Saldatura ad arco | Volkswagen 316 | 4 | 2020 |
4 | CCBWF | Saldatura ad arco | FordT6 | 8 | 2021 |
5 | CCBWF | Saldatura ad arco | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
6 | CCBWF | Saldatura ad arco | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
7 | CCBWF | Saldatura ad arco | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
8 | Pavimento WF | Saldatura ottimale | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
9 | WS Maglia a molla WF | Saldatura ad arco | WL/WS | 4 | 2019 |
10 | Staffe traversa WF | Saldatura ad arco | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
11 | Paraurti anteriore WF | Saldatura ad arco | VW281 | 14 | 2019 |
12 | Telaio WF | Saldatura ad arco | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
13 | SL ASY e MBR e EXT ASY | Saldatura a punti e ad arco | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
14 | CCB WF e Wroking Cell | Saldatura ad arco | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
15 | Traversa del sedile anteriore WF | Saldatura ottimale | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
16 | WF e pinze del pianale | Saldatura ottimale | AUDI/PORSCHE DPI 41(19017 Fase 1) | 18 | 2020 |
17 | Timoneria WF e pinze | Saldatura ad arco | FordBX755(19018) | 6 | 2020 |
18 | AB Anello WF e pinze | Saldatura ad arco | FordBX755(19018) | 14 | 2020 |
19 | Pannello cruscotto WF e pinze | Saldatura ottimale | Sud Africa Ford T6(17028-1) | 10 | 2020 |
20 | Cowl WF e pinze | Saldatura a punti | Sud Africa Ford T6(17028-3) | 6 | 2020 |
21 | WF e pinze anteriori | Saldatura a punti e ad arco | Sudafrica Ford T6(17025) | 10 | 2020 |
22 | Rocker WF e pinze | Saldatura a punti | Sudafrica Ford T6(19029) | 8 | 2020 |
23 | WF e pinze del pianale | Saldatura ottimale | AUDI/PORSCHE DPI 41(19017 Fase 2) | 63 | 2021 |
24 | Paraurti posteriore e telaio WF | Saldatura ad arco | Ford P703 e J73 | 36 | 2020-2021 |
Progetto principale di dispositivi di saldatura (2022) | |||||
Articolo | Descrizione | Tipo | Nome del progetto | Qtà (set) | Anno |
25 | WF di rinforzo del canale centrale | Saldatura ottimale | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
26 | WF e pinze del pianale | Saldatura ottimale | AUDI/PORSCHE DPI 41(19017 Fase 3 e 4) | 39 | 2022 |
27 | Pavimento WF | Saldatura Sopt e Saldatura a proiezione | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
28 | WF e pinze del pianale | Saldatura ottimale | Porsche E4 Pianale (21050) | 16 | 2022 |
29 | Tunnel a pavimento WF | Marcatura laser | Tunnel da pavimento VW(21008 ) | 2 | 2022 |
30 | Sedile ASSY WF e attrezzature | Saldatura ad arco | BYD Sedile ASS | 40 | 2022 |
31 | Pavimento WF | Saldatura a punti e ad arco | Ristrutturazione Ford | 24 | 2022 |
32 | CCBWF | Saldatura ad arco | VW Ciclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
33 | CCBWF | Saldatura ad arco | VWMQB37(22022) | 16 | 2022 |
34 | Pilastro A&B WF | Saldatura a punti | Gestomp GS2203 | 8 | 2022 |
35 | Base della cella robotica | NA | VW Ciclone | 4 | 2022 |
Centro di produzione di stampi per orlatura
Possiamo costruire tutti i tipi di impianti di saldatura di diverse dimensioni, comprese quelle di grandi dimensioni poiché disponiamo di grandi macchine CNC.Con una varietà di attrezzature meccaniche come fresatrici, molatrici, macchine per taglio a filo e perforatrici, possiamo controllare in modo efficace e accurato il processo di lavorazione.
25 set di CNC con 2 turni di lavoro
1 set di CNC a 3 assi 3000*2000*1500
1 set di CNC a 3 assi 3000*2300*900
1 set di CNC a 3 assi 4000*2400*900
1 set di CNC a 3 assi 4000*2400*1000
1 set di CNC a 3 assi 6000*3000*1200
4 Set di CNC a 3 assi 800*500*530
9 Set di CNC a 3 assi 900*600*600
5 Set di CNC a 3 assi 1100*800*500
1 set di CNC a 3 assi 1300*700*650
1 set di CNC a 3 assi 2500*1100*800
Macchina CNC a 5 assi
Macchina CNC a 4 assi
Centro di assemblaggio stampi per orlatura
Centro di misura CMM per matrici per orlatura
OIl nostro personale qualificato si prenderà cura ogni volta di ogni programma che abbiamo.Possiamo soddisfare ogni esigenza del cliente, per avere la massima soddisfazione anche nella CMM.
3 set di CMM, 2 turni/giorno (10 ore per turno dal lunedì al sabato)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader Scanner a luce blu
CMM, 500*500*400, Proiettore 2D esagonale, Durometro