Matrice e sistema di orlatura per l'industria automobilistica
Sviluppo aziendale
- Nel 2011, TTM è stata fondata a Shenzhen.
- Nel 2012, trasferimento a Dongguan; instaurazione di un rapporto di collaborazione con Magna International Inc.
- Nel 2013 abbiamo introdotto attrezzature più avanzate.
- Nel 2016, ha introdotto apparecchiature CMM su larga scala e apparecchiature CNC a 5 assi; ha collaborato con OEM Ford e ha completato progetti CF per Porsche, Lamborghini e Tesla.
- Nel 2017, con il trasferimento nell'attuale sede dello stabilimento, il numero di macchine CNC è stato aumentato da 8 a 17. È stata fondata la Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd.
- Nel 2018, in collaborazione con LEVDEO automotive, è stata completata la linea di produzione automotion. Sono state introdotte macchine CNC ad alta velocità a 4 assi, portando il numero totale di macchine CNC a 21.
- Nel 2019 è stata fondata la Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (Servizio completo) Collaborazione con Tesla Shanghai e Sodecia Germania. Costruzione di un nuovo laboratorio di ricerca e sviluppo per l'automazione.
- Nel 2020, in collaborazione con OEM ISUZU in Sudafrica, è stato completato il servizio One-Stop RG06.
- Nel 2021, con l'obiettivo di creare un'impresa di livello mondiale, proseguiremo con la convinzione che la qualità sia fondamentale.
- Nel 2022, è stata fondata la sede del Gruppo TTM a Dongguan, con nuove macchine CNC a 4 assi*5 set, una nuova pressa da 630 tonnellate e un braccio assoluto esagonale.
- Nel 2023, TTM costruirà un nuovo stabilimento per la divisione di attrezzature di controllo e attrezzature di saldatura, aggiungendo una pressa da 2000 tonnellate.
Stabilimento per il controllo qualità e la saldatura di attrezzature (Superficie totale: 9000 m²)
Stabilimento per la produzione di stampi e matrici e la lavorazione di componenti (Superficie totale: 16000 m²)
Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | La morte di Hemming |
| Applicazione | Cofani, portiere, portelloni posteriori ecc. per autoveicoli. |
| Tipo | sistema di fustelle per orli |
| Marchio di componenti pneumatici | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Morsetto manuale |
| Marca dei componenti elettrici | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiale (blocco, perno di posizionamento) | Acciaio 45#, rame, acciaio inossidabile |
| Modalità di controllo | Controllo pneumatico (valvola di controllo), controllo elettrico (elettrovalvola), manuale, non è necessaria alcuna elettrovalvola. Fornire interruttore di collegamento. |
| Via di serraggio | Pneumatico, Manuale |
| Modalità di comunicazione | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Scatola di ritrasmissione per comunicazioni | Schema di cablaggio della scatola elettrica, tipo di presa rapida, tipo di isola con elettrovalvola |
| Percorso di tubazione | Tubo monostrato, tubo ignifugo, tubo in rame/acciaio inossidabile |
| Trattamento superficiale | Pittura, Pittura + Ossidazione nera, Zincatura, Pittura a polvere |
| Tempi di consegna | 2-4 settimane per la progettazione e la revisione del progetto; |
| 10-12 settimane per la produzione dopo l'approvazione del progetto. | |
| 7-10 giorni lavorativi per la spedizione aerea; | |
| 4-5 settimane per sorseggiare l'oceano | |
| Morire Vita | Dipende dalla capacità produttiva del cliente. |
| Assicurazione di qualità | Ispezione CMM |
| Test con campioni | |
| Acquisto in loco | |
| Videoconferenza online Web Conference Buy-Off | |
| Risoluzione dei problemi di acquisto | |
| Pacchetto | Scatole di legno per campioni; Scatole di legno o pallet per attrezzature; |
Che cos'è la matrice per orlatura automobilistica?
Una matrice per bordatura automobilistica è uno strumento specializzato utilizzato nel processo di produzione per sagomare e fissare i bordi dei componenti in lamiera che costituiscono la carrozzeria di un veicolo. La bordatura è una tecnica comunemente impiegata nell'industria automobilistica per unire due pezzi di lamiera ripiegando il bordo di una lamiera sull'altra, creando una giunzione pulita e spesso rinforzata.
Lo scopo principale di una matrice per bordatura in ambito automobilistico è quello di ottenere pieghe precise e uniformi nella lamiera, garantendo un'unione sicura dei bordi. Questo processo è fondamentale per la produzione di vari componenti di un veicolo, tra cui portiere, cofani, parafanghi e altri pannelli della carrozzeria. La qualità della bordatura influisce direttamente sull'integrità strutturale, sull'aspetto e sulla durata del prodotto automobilistico finale.
Ecco alcuni aspetti e funzioni chiave di una matrice per orlatura automobilistica:
Sagomatura dei bordi: lo stampo è progettato per sagomare e piegare i bordi della lamiera, creando un aspetto uniforme e rifinito. Ciò è particolarmente importante nell'industria automobilistica, dove estetica e aerodinamica sono fattori determinanti.
Rinforzo: la bordatura non solo conferisce un aspetto pulito, ma rinforza anche i bordi uniti, aumentando la resistenza e la rigidità dei componenti assemblati. Questo è fondamentale per mantenere l'integrità strutturale del veicolo.
Versatilità: le matrici per la bordatura nel settore automobilistico sono progettate per adattarsi a diversi spessori e composizioni di lamiere, offrendo versatilità nel processo produttivo. Questa adattabilità garantisce che l'utensile possa essere utilizzato per diversi modelli e design di veicoli.
Efficienza: l'utilizzo di stampi per bordatura semplifica il processo produttivo automatizzando la piegatura e l'unione dei bordi della lamiera. Ciò si traduce in una maggiore efficienza produttiva, una riduzione del lavoro manuale e un miglioramento della produttività complessiva.
Uniformità: Il raggiungimento di risultati uniformi e di alta qualità è un vantaggio fondamentale dell'utilizzo di fustelle per orlatura. L'automazione garantisce che ogni componente venga prodotto con precisione, riducendo la probabilità di difetti e variazioni nel prodotto finale.
Innovazione: i progressi nella tecnologia delle matrici per orlatura spesso integrano caratteristiche quali sistemi di controllo adattivi, intelligenza artificiale e design modulari. Queste innovazioni contribuiscono a un migliore controllo del processo di orlatura e consentono una più facile integrazione nei moderni impianti di produzione.
Lo sviluppo di matrici di bordatura avanzate, come l'ipotetica PrecisionHem 2024 menzionata nella risposta precedente, dimostra i continui sforzi del settore per migliorare l'efficienza, la sostenibilità e la qualità complessiva dei processi di produzione automobilistica. Le matrici di bordatura svolgono un ruolo cruciale nel raggiungimento degli standard desiderati per i veicoli moderni, soddisfacendo sia i requisiti funzionali che estetici.
Soluzioni (Servizio di soluzioni chiavi in mano)
Sistemi di assemblaggio della scocca (Body In White):
1, Orlatura
2. Linea completa di saldatura per carrozzerie auto
3, Singolo autonomoCella di saldatura
4,Attrezzature e maschere per la saldatura:
CCB ASSYDispositivo di saldaturaProduttore, azienda di progettazione e fabbrica di dispositivi di saldatura per: Floor Pan ASSY, Wheelover ASSY, AB Ring ASSY, Seat ASSY, Front Seat Cross Member, Front End ASSY, Dash Panel ASSY, Cowl ASSY e Rocker ASSY.
Sistema di gestione ISO per stampi di orlatura
Il nostro team di fustelle per orli
I nostri vantaggi
1. Vasta esperienza nella produzione automatizzata e nella gestione aziendale.
2. Un servizio completo per stampi, dispositivi di controllo, dispositivi di saldatura e celle, per ottenere risparmio di tempo e costi, facilità di comunicazione e massimizzare i profitti del cliente.
3. Un team di ingegneri professionisti finalizzerà la GD&T (Tolleranze geometriche e dimensionali) tra i singoli componenti e i componenti di assemblaggio.
4. Servizio "chiavi in mano": strumento di stampaggio, dispositivo di controllo, dispositivi di saldatura e celle, tutto con un unico team.
5. Forte capacità di fornire supporto tecnico internazionale e di collaborare con partner internazionali.
6. Grande capacità: Attrezzature di controllo, 1500 set/anno; Attrezzature e celle di saldatura, 400-600 set/anno; Utensili per stampaggio, 200-300 set/anno.
Abbiamo più di 352 dipendenti, l'80% dei quali sono ingegneri tecnici senior. Divisione attrezzature: 130 dipendenti, divisione dispositivi di saldatura: 60 dipendenti, divisione dispositivi di controllo: 162 dipendenti. Disponiamo di un team professionale di vendita e gestione progetti, con un servizio a lungo termine per progetti internazionali. Dalla richiesta di preventivo alla produzione, spedizione e assistenza post-vendita, il nostro team è in grado di gestire qualsiasi problema per i nostri clienti in cinese, inglese e tedesco.
Esperienza maturata in importanti progetti relativi a celle di saldatura e attrezzature di saldatura.
| Progetto principale per le attrezzature di saldatura (2019-2021) | |||||
| Articolo | Descrizione | Tipo | Nome del progetto | Quantità (set) | Anno |
| 1 | CCB WF | Saldatura ad arco | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Saldatura ad arco | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Saldatura ad arco | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Saldatura ad arco | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Saldatura ad arco | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Saldatura ad arco | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Saldatura ad arco | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Piano di appoggio WF | Saldatura a punti | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Saldatura ad arco | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Staffe trasversali WF | Saldatura ad arco | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Paraurti anteriore WF | Saldatura ad arco | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Telaio WF | Saldatura ad arco | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY e MBR e EXT ASY | Saldatura a punti e ad arco | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF e Working Cell | Saldatura ad arco | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Traversa del sedile anteriore WF | Saldatura a punti | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Piatto fondo WF e pinze | Saldatura a punti | AUDI/PORSCHE DPI 41(19017 Fase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Wheel House WF e pinze | Saldatura ad arco | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF e pinze | Saldatura ad arco | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Pannello cruscotto WF e impugnature | Saldatura a punti | Sudafrica Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Cappuccio WF e impugnature | Saldatura a punti | Sudafrica Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Front End WF e pinze | Saldatura a punti e ad arco | Sudafrica Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF e Grippers | Saldatura a punti | Sudafrica Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Piatto fondo WF e pinze | Saldatura a punti | AUDI/PORSCHE DPI 41(19017 Fase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Paraurti posteriore e telaio WF | Saldatura ad arco | Ford P703 e J73 | 36 | 2020-2021 |
| Progetto principale per attrezzature di saldatura (2022) | |||||
| Articolo | Descrizione | Tipo | Nome del progetto | Quantità (set) | Anno |
| 25 | Rinforzo del canale centrale WF | Saldatura a punti | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Piatto fondo WF e pinze | Saldatura a punti | AUDI/PORSCHE DPI 41(19017 Fase 3 e 4) | 39 | 2022 |
| 27 | Piano di appoggio WF | Saldatura a getto e saldatura a proiezione | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Piatto fondo WF e pinze | Saldatura a punti | Pianale Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Tunnel a pavimento WF | Marcatura laser | Tunnel del pavimento VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Gruppo sedile WF e attrezzatura | Saldatura ad arco | ASSY sedile BYD | 40 | 2022 |
| 31 | Piano di appoggio WF | Saldatura a punti e ad arco | Ristrutturazione Ford | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Saldatura ad arco | VW Cyclone CCB (21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Saldatura ad arco | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | Pilastro A e B WF | Saldatura a punti | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Base cellulare robotizzata | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Centro di produzione di stampi Hemming
Grazie alle nostre grandi macchine CNC, siamo in grado di realizzare attrezzature di saldatura di ogni tipo e dimensione, comprese quelle di grandi dimensioni. Disponiamo inoltre di una varietà di macchinari, come fresatrici, rettificatrici, macchine per il taglio a filo e trapani, che ci consentono di controllare il processo di lavorazione in modo efficace e preciso.
25 set CNC con 2 turni di lavoro
1 set di macchine CNC a 3 assi 3000*2000*1500
1 set di macchine CNC a 3 assi 3000*2300*900
1 set di macchine CNC a 3 assi 4000*2400*900
1 set di macchine CNC a 3 assi 4000*2400*1000
1 set di CNC a 3 assi 6000*3000*1200
Set di 4 macchine CNC a 3 assi 800*500*530
Set di 9 macchine CNC a 3 assi 900*600*600
Set di 5 macchine CNC a 3 assi 1100*800*500
1 set di CNC a 3 assi 1300*700*650
1 set di CNC a 3 assi 2500*1100*800
Macchina CNC a 5 assi
Macchina CNC a 4 assi
Centro di assemblaggio stampi Hemming
Centro di misura CMM per matrici di orlatura
OIl nostro personale altamente qualificato si prenderà cura di ogni aspetto di ogni programma che proponiamo. Siamo in grado di soddisfare ogni esigenza del cliente, garantendo la massima soddisfazione anche per quanto riguarda la CMM.
3 set di CMM, 2 turni al giorno (10 ore per turno, dal lunedì al sabato)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader Scanner a luce blu
Macchina di misura a coordinate (CMM), 500*500*400, proiettore esagonale 2D, durometro










