La gigantesca macchina per pressofusione monolitica non serve solo all'efficienza produttiva, al veicolo stesso, perché riduce il lavoro di stampaggio e saldatura, quindi può risolvere fondamentalmente il problema del suono anomalo della carrozzeria;Per quanto riguarda la sicurezza, il processo di stampaggio integrato porterà anche a un design modulare altamente integrato, destinato a bloccarsi quando la sicurezza della carrozzeria sarà notevolmente migliorata.

Il tecnico ha molte considerazioni di progettazione per affrontare la sicurezza in caso di incidente improvviso.Nella progettazione della struttura della carrozzeria del Modello Y, vengono prese in considerazione otto situazioni di collisione, come collisione frontale, collisione laterale e rollio.Tesla può condurre e consumare efficacemente la forza d'impatto della collisione attraverso l'ingegnoso design della struttura della carrozzeria, travi in ​​acciaio anti-collisione anteriori e posteriori, scatole di assorbimento dell'energia e altri dispositivi per proteggere la sicurezza degli occupanti in modo completo.

La carrozzeria della Model Y adotta un telaio ibrido in acciaio-alluminio e le parti principali sono rinforzate con acciaio al boro ad alta resistenza, che può resistere a forze di impatto maggiori.Gli anelli interni ed esterni delle portiere (acciaio al boro) del termometro integrato, le travi del tetto anteriore (acciaio al boro) e le travi del tetto posteriore (acciaio ad alta resistenza) formano una struttura racchiusa ad anelli che fornisce un forte supporto alla carrozzeria della Model Y.L'innovativo design strutturale che prevede l'appoggio piatto del pacco batteria sul fondo dell'auto ha inoltre migliorato notevolmente la resistenza strutturale complessiva della Model Y, riducendo il rischio di ribaltamento e invasione da impatto laterale.